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需求峰值可达400万吨,煤制氢有望成为新增氢气供给主力

作者:admin 发布日期: 2020-03-07 二维码分享

  随着氢燃料电池车逐步发展,煤制氢产业在技术路线成熟、经济优势明显以及煤炭清洁利用政策红利等三大因素推动下,有望跨出传统煤化工领域,迎来新一轮扩张。

  预计未来10年内,煤制氢有望成为新增氢气供给的主力。

  煤制氢技术路线成熟,高纯度制氢具备商业化基础

  目前,成熟的煤制氢技术源自传统的煤炭气化和焦炭副产气两大路线,氢气通常作为中间原料分别进入合成氨及焦化产品的生产。

  在燃料电池车等新增氢能需求的推动下,预计以氢气为主产品的煤制氢项目将会逐步增多,在传统制氢路线上增加深度提纯工艺,即有望推动高纯度制氢的商业化。

  经济性优势明显,煤制氢中期有望成为新增氢气供给主力

  中国化石能源禀赋以煤炭为主,这决定了煤制氢原料煤供应的稳定性和低成本性,因此煤制氢完全成本低于大部分制氢路线,提纯后,每公斤氢气成本可以维持在25元以内,较天然气制氢低20%,电解水制氢低60%,仅高于工业副产氢,经济性优势明显。

  同时,煤制氢符合煤炭清洁利用的政策方向,产业也有望享受到政策红利。中期看,煤制氢由于低成本和更易规模化,有望成为新增氢气的供应主力。

  燃料电池车将催生新一轮煤制氢需求。目前的氢气需求主要以合成氨及炼化加氢需求为主,燃料电池对应的需求尚未形成规模,预计2020年国内氢气约为2150万吨左右,2030年可达到2750万吨。

  按照2030年燃料电池车90-100万辆的市场规模,相应的氢气需求预计将从1万吨扩张至140万吨,贡献全国氢气增量的近1/4,对应的煤制氢需求约为100万吨。

  另外,预计远期燃料电池车对煤制氢的需求峰值可达400万吨,对应2000亿元以上的市场规模,300亿元左右的利润规模。

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